Милуоки

На вторник и среду назначены общественные встречи по исследованию штата по возможному превращению I-794 с надземной дороги на уровень поверхности между рекой Милуоки и мостом Хоан в Милуоки.

Это едва ли не единственный крупный проект автострады, который реализуется или обсуждается.

Если вы хотите получить непростые впечатления от вождения, попробуйте проехать по 14-мильной трассе I-43 Север-Юг между шоссе 60 в Графтоне и Сильвер-Спринг-Д-р в Глендейле. Полосы движения узкие и сдвинутые, поскольку автостраду расширяют с четырех полос до шести, реконструируются пять развязок и строится еще одна развязка. Послабления для автомобилистов уже на подходе — постепенно.

Строительные бригады начали использовать огромную машину для укладки бетона, чтобы медленно прокладывать новые полосы движения к югу от Графтона.

Но терпение полезно для этого масштабного проекта. Частично он продолжится и в 2025 году.

Еще одним источником шума была северная развязка зоопарка на шоссе I-41, примерно от бульвара Суон. до Берли-стрит в Вауватосе. На веб-сайте Департамента транспорта штата Висконсин говорится, что к этой осени все окончательно завершится.

Министр транспорта штата Висконсин Крейг Томпсон говорит, что сейчас оживленное время.

«Итак, в этой части штата возникает огромное количество проблем с инфраструктурой и транспортом», - говорит он.

И до возможных политически шумных проектов мы еще не дошли. Соседские и экологические группы продолжают ждать, пока правительство штата и федеральное правительство объявят, будет ли шоссе I-94 Восток-Запад от 16-й улицы до 70-й перестроено с нынешними шестью полосами движения или расширено до восьми. По этому поводу возможен иск.

Далее возможное понижение 794 до уровня поверхности между рекой Милуоки и мостом Хоан. У DOT предстоящие учебные встречи. Но недавно в центре города прошел день открытых дверей, на котором обсуждалось строительство дороги.

Исайя Гарсия, студент Университета Маркетт, предлагает убрать эту часть номера 794.

«Я думаю, что это действительно разделяет город. Оно отделяет Третий район от остального города. Я знаю, что существует большое движение, и эта группа смоделировала, как может выглядеть бульвар, и есть альтернативы, которые могли бы лучше служить городу». », — рассказал Гарсия WUWM.

Южный Милуоки, Кудахи и Сент-Фрэнсис приняли резолюции против снижения показателя 794, заявив, что это затруднит легкий доступ их работодателей к центру города. На этой неделе газета Milwaukee Journal Sentinel сообщила, что некоторые владельцы недвижимости в центре Милуоки поднимают вопросы о возможном сносе.

Также спорной является еще одна идея, которую рассматривает Министерство транспорта, — сделать шоссе 175 к северу от развязки стадиона ровной дорогой. На дне открытых дверей в Вашингтонском парке Джон Рупрехт раздавал листовки против возможных изменений. Он говорит, что водители будут разочарованы.

«Ну да! Вы едете с беспрепятственной скорости по автостраде до трех светофоров за одну милю. Движение на Лиссабонском [авеню], которое вливается в это место и выходит из него, уже забито. Таким образом, вся автострада будет забита. не имеет смысла», — утверждает Рупрехт.

Но Уильям Стейнке говорит, что он хотел бы видеть бульвар наземного уровня или уровня уровня.

«В идеале было бы здорово иметь несколько защищенных велосипедных дорожек. Какую бы инициативу они ни предпринимали, было бы здорово, если бы все улицы в этом районе могли быть снова соединены», - говорит он.

Вместо того, как говорит Стейнке, дороги с востока на запад заканчиваются автострадой или переходят в эстакады.

Терри Эванс видит, как меняется шоссе. 175 объединит людей.

«Это всегда вопрос затрат. Но я думаю, что если это принесет пользу сообществу, то нужно найти способ сделать это, понимаете», — говорит Эванс.

По крайней мере, в течение следующих трех лет большая часть расчетов будет зависеть от губернатора-демократа Тони Эверса. Его секретарь по транспорту Томпсон описывает его профессиональную философию руководства.

«Во-первых, мы должны заботиться о безопасности. Безопасность должна быть самой важной. Мы должны быть уверены, особенно когда проезжаем через такой городской центр, как Милуоки, что мы делаем все возможное, чтобы поддерживать связь между городом». ", - говорит Томпсон.