1-е место

К

Опубликовано

В индустрии электромобилей происходит много интересных событий: во многих странах мира теперь регулярно сообщается о рекордных долях рынка по продажам электромобилей. Еще один сектор, который сейчас также начинает набирать обороты, — это сектор тяжелых электрических грузовиков. Тяжелые грузовики используются в нескольких целях, которые идеально подходят для электрификации из-за характера их работы. Например, грузовикам в строительном секторе или в кампусных отраслях, например, в горнодобывающей промышленности, обычно приходится проезжать короткие расстояния с хорошо известными интервалами. Управление автопарком для таких целей, как зарядка и установка зарядных станций на складах или на территории кампуса, также становится довольно простым.

Некоторые из этих грузовиков созданы для конкретных применений, например, самосвалы, миксеры и краны. Бетономешалки – это большой сегмент и важная опора строительной отрасли. Используя электрические грузовики, компании теперь могут удовлетворить растущий спрос на транспортные средства с более низким уровнем шума и нулевым уровнем выбросов выхлопных газов на городских строительных площадках и вокруг них. Спрос на электрический транспорт в строительной отрасли также растет, учитывая акцент на зонах с нулевым уровнем выбросов в городах и необходимость того, чтобы строительные компании достигали климатических целей в рамках своих более широких целей ESG.

Renault Trucks UK и партнеры работают над решениями по электрификации этого важного сегмента. Первый в Великобритании полностью электрический бетоносмеситель для готовой смеси успешно завершил трехмесячные испытания коммерческих поставок через Бирмингем для асфальтированного покрытия, что стало значительным шагом на пути к строительству с нулевым уровнем выбросов.

«Электронный миксер», созданный в сотрудничестве с Renault Trucks и TVS Interfleet, является первым в своем роде, который работает где-либо в Великобритании с нулевым уровнем выбросов из выхлопных газов. Ожидается, что при той же средней мощности, что и у обычного дизельного автомобиля, он будет экономить 42 тонны CO2 в год при нулевых выбросах на милю по сравнению с 1,55 кг CO2 на милю для его эквивалента ископаемого топлива.

Миксер является частью стратегии Tarmac по развитию интегрированной низкоуглеродной логистики, предлагая декарбонизированный транспорт на последней миле строительного проекта. Работая на базе завода компании в Бирмингеме с железнодорожным транспортом в Уошвуд-Хит, она опирается на обширную логистическую сеть Tarmac, которая включает более 60 железнодорожных объектов по всей Великобритании.

Бен Гарнер, руководитель отдела низкоуглеродной логистики компании Tarmac, сказал: «Мы стремимся быть в авангарде внедрения решений по транспортировке и логистике с низким выбросом CO2, и успешная эксплуатация этого электронного смесителя является важной вехой как для Tarmac, так и для строительного сектора Великобритании. Наши обширные логистические возможности и прочные отношения сотрудничества с партнерами по цепочке поставок позволяют нам продолжать изучать инициативы и инновации, которые доставляют высококачественные строительные материалы в нужное место в нужное время, поддерживая наших клиентов в создании среды с низким уровнем выбросов углерода. С появлением этого нового автомобиля мы сможем предложить рынку что-то совершенно новое и продемонстрировать, что полностью интегрированная низкоуглеродная логистическая модель возможна».

В рамках разработки автомобиля партнерская команда создала совершенно новую цифровую операционную систему, а также улучшила меры безопасности во время эксплуатации. Грузовик также обеспечивает снижение шума и вибрации, одновременно способствуя улучшению качества воздуха, особенно при работе в городских районах и зонах с низким и нулевым уровнем выбросов, таких как зона чистого воздуха в Бирмингеме. Электронный миксер может похвастаться повышенной экономией энергии и более длительным сроком службы по сравнению с его традиционными аналогами с двигателями внутреннего сгорания.

Эндрю Скотт, руководитель отдела электромобильности и разработки продукции Renault Trucks в Великобритании и Ирландии, сказал: «Renault Trucks была рада сотрудничать с Tarmac и TVS Interfleet в разработке первой электрической бетоносмесительной машины в Великобритании. Как и Tarmac, мы разделяем самые высокие амбиции по декарбонизации строительного сектора и рассматриваем его как первый из многих автомобилей с нулевым выбросом углерода, которые мы можем представить вместе, чтобы помочь исключить выбросы углерода из строительства».